Услуги
Флот
Начиная с середины мая 2012 года начинаются испытания систем и механизмов головного нефтеналивного танкера смешанного река-море плавания «МИДВОЛГА-1»*, способного перевозить грузы с температурой вспышки ниже и выше 60С. Судно имеет ледовый класс и планируется эксплуатироваться круглогодично.
«Судно оборудовано по последнему слову техники. Канадская рулевая машина Jastrаm с возможностью асинхронного управления насадками, электрическая часть, в том числе ГРЩ, АРЩ а также пускатели собраны из составляющих Schneider Electric, насосы высокой производительности компании Marflex способны поднимать груз на высоту до 80 метров», - это, по словам Технического директора ООО «СВСК» Александра Шубина, составляет лишь часть инновационных решений, примененных в ходе строительства данного танкера.
«"МИДВОЛГА-1" станет первым новостроем из серии и в начале августа пополнит флот компании. В 2010 году нами были приняты две программы: программа модернизации эксплуатируемых танкеров с целью выполнения требований конвенции МАРПОЛ, а также программа строительства серии из 5 новых танкеров смешанного река-море плавания. Обе программы расчитаны на 5 лет. Что касается программы модернизации — то два судна в соответствии с графиком уже прошли обновление к настоящему моменту. Программа строительства нового флота идет с годовой задержкой, связанной в основном с устранением недочетов в проектной документации и срывом сроков поставки оборудования и механизмов для первого танкера. С учетом полученного опыта мы планируем устранить выявленные недочеты в системе поставок и в работе с проектными организациями», - сообщил Коммерческий директор ООО «СВСК» Никита Голев.
О ходе и результатах испытаний, а также сдаче судна в эксплуатацию мы будем сообщать дополнительно.
* Справочно: проект 507АТ (строительство нового судна с элементами бывшего в эксплуатации судна), количество элементов от бывшего в эксплуатации судна составляет: в составе корпуса — не более 5%, в составе механизмов — не более 10%. Корпус судна был построен ОАО «ЛОТОС» (г.Астрахань), дооборудование и сдача в эксплуатацию — ОАО «ССК» (г.Городец). Грузоподъемность в реке 5000 тонн при осадке 360 см / море — 6000 тонн при осадке 400 см.
В рамках запущенной в 2010 году программы по модернизации флота завершены работы по выполнению требований международной конвенции МАРПОЛ на нефтеналивном танкере "Волгонефть-217". «В ходе модернизации было на 20 см увеличено междудонное пространство до 110 см. Помимо увеличения междудонного пространства была произведена полная замена рамного и холостого набора, практически полностью заменена наружная обшивка судна в районе днища, вследствие чего значительно возросла общая прочность корпуса танкера», - рассказал журналистам Технический директор ООО «СВСК» Александр Шубин. Большое внимание также было уделено узлам и механизмам танкера «Волгонефть-217». Произведен капительный ремонт главных судовых двигателей судна, а также дизель-генераторной установки.
Спуск танкера запланирован на 12 мая 2012 года, а первые погрузки в летнюю навигацию 2012 года намечены на 17-19 мая 2012 года.
В рамках запущенной программы по модернизации флота начаты работы по выполнению требований международной конвенции МАРПОЛ на нефтеналивном танкере "Волгонетфь-217". В соответствии с проектом будет увеличено междудонное пространство с 90 см до 110 см, что позволит эксплуатировать танкер после вступления в 2015 году в силу правил МАРПОЛ, в части касающейся междудонного пространства. Модернизация судна выполняется на базе ОАО "Судоремонтно-Судостроительной Корпорации" (г.Городец, Нижегородская область). Танкер "Волгонефть-217" станет вторым танкером прошедшим модернизацию силами ОАО "ССК". По условиям договора спуск танкера запланирован на апрель 2011 года
.
Руководство ООО "Средне-Волжская судоходная компания" выражает благодарность коллективу механиков во главе с Арефьевым Сергеем Владимировичем "За образцовое содержание машинного отделения танкера "Волгонефть-117" и в качестве поощрения передает для нужд коллектива танкера смешанного река-море плавания "Волгонефть-117" набор компьютерной и офисной техники.
В рамках запущенной программы по модернизации флота завершены работы по выполнению требований международной конвенции МАРПОЛ на нефтеналивном танкере "Волгонетфь-105". В соответствии с проектом было увеличено междудонное пространство с 90 см до 110 см, что позволит эксплуатировать танкер после вступления в 2015 году в силу правил МАРПОЛ, в части касающейся междудонного пространства. Помимо увеличения междудонного пространства была произведена полная замена рамного и холостого набора, выполнен большой объем работ по замене настила палубы и корпуса танкера, а также ремонт устройств и механизмов судна. Спуск танкера запланирован на 20 июня 2011 года.
